專用的撥繩裝置對(duì)車槽的重要性

        摩擦襯墊形成襯圈，再車出繩槽。為了保幾根繩的繩槽處直徑相同，以使各鋼絲繩張力均衡，多繩摩擦提升機(jī)沒有車槽裝置。對(duì)于塔式多繩摩擦提升機(jī)，車槽裝置安裝在摩擦輪的正下方，車刀數(shù)與繩槽數(shù)相等，對(duì)于落地式多繩摩擦提升機(jī)于鋼絲繩向上引出，直接安裝車槽裝置及操作都比較困難，因此可以采用雙繩榴襯墊。

        車槽時(shí)，用專用的撥繩裝置將鋼絲繩從要車的繩槽中撥到另一個(gè)繩槽中，空出的繩槽就可以車削、校正，這樣車槽裝置仍可放在摩擦輪下方，但要求車刀能橫向移動(dòng)，以適應(yīng)雙槽車削。減速塔式摩擦提升機(jī)部分采用彈簧基礎(chǔ)共軸減速，其目的是消除機(jī)傳給井塔的振動(dòng)。深度指示提升機(jī)深度指示的作用是響司機(jī)指示容在井簡(jiǎn)中的位置；容接近井口停車位置時(shí)發(fā)出減速信號(hào)及減速控制指令；對(duì)輥破當(dāng)提升容過卷時(shí)使裝在指示上的終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；減速階段提供給定速度并通過限速裝置實(shí)現(xiàn)過速保護(hù)。

       以前，國內(nèi)使用的深度指示主要有牌坊式和圓盤式。用于多繩摩擦式提升機(jī)的深度指示帶有差動(dòng)調(diào)零裝置和可消除滑動(dòng)、蠕動(dòng)影響的精針指示系統(tǒng)。近年來，國內(nèi)外研制出各種類型的多功能礦井提升機(jī)監(jiān)控，直線篩各種信息如容位置、提升速度、有效裝載量、球磨機(jī)公司后備減速、過卷位置、并下打點(diǎn)信號(hào)等均顯示在顯示上，顯示還給出整個(gè)提升系統(tǒng)的狀況，并具有報(bào)警功能。